Premièrement,le livre Cul-de-sac :L’Impasse de la voiture en milieu urbain porte sur la domination de la voiture dans les quartiers densément peuplés de la métropole Montréalaise. Les auteurs Martin Blanchard et Christian Nadeau cherchent à nous montrer les points forts, mais surtout les points faibles de la sur l'utilisation de la voiture dans notre milieu urbain.

Le premier chapitre porte principalement sur les points forts et les points faibles. Comme point fort, ils mentionnent la facilité d’utilisation de la voiture. Elle permet également de ne pas avoir a compter sur les autres lorsqu’on se déplace, comme en autobus ou en train. Le temps gagné en transport est également un de leurs arguments favorables. Le confort peut également compenser les inconvénients du trafic. Elle offre une mobilité qui donne accès à une vie plus agréable, une autonomie. Le climat québécois met aussi l’utilisation de la voiture en valeur. Les conséquences négatives de la voiture sont principalement les couts humains, sociaux et environnementaux qui sont d’une telle ampleur qu’il est permis de parler de conséquences désastreuses. Il y a également environ 1.2 million de morts chaque année causées par la voiture. Ils parlent aussi de la pollution et du stress de l’automobile. La laideur urbaine est aussi un point négatif.

Dans le second chapitre,  les auteurs décrivent la nuisance de l’automobile. Dans le dernier chapitre,  les auteurs parlent des autres alternatives à l’automobile.

Les points positifs pour l'ouvrage seraient la pertinence du sujet, qui est très approprié pour notre recherche, puisque l'on traite de la condition des infrastructures, qui pourrait avoir un lien avec l'affluence de celles-ci. Les points négatifs seraient selon moi la manière dont a été publié le livre, regroupant seulement 3 chapitres au roman.

 Deuxièmement,le sujet du livre Les accidents de la route au Québec 1926-1978 : Étude  démographique et épidémiologique est une étude qui présente l’importance d’une démographie au phénomène des accidents de la route au Québec. Le but de l’auteur est de tenter de prévenir les accidents en sachant la place où il y en a le plus au Québec.

Le chapitre 1 sur les concepts et les sources sert à définir le phénomène d’un accident en expliquant les concepts du sujet. Le chapitre 2 porte sur la présentation des sources de données présente les deux sources de données : les sources traditionnelles et des données d’enquête. Le chapitre 4 sur les accidents et les victimes de la route : évolution et caractéristique générale  cherche à identifier les grandes périodes de l’évolution des accidents de la route au Québec. Le chapitre 5 sur l’analyse de la mortalité par accidents de la route (1926-1978) démontre plus précisément les décès par accidents de la route et analyse cela avec des comparaisons démographies de secteurs différents. Le chapitre 6 sur l’analyse de la morbidité par accident de la route montre l’importance des accidents comme des causes de morbidité. Il élabore son point de 1933 à 1978.Le chapitre 7 sur l’approche épidémiologique pour l’étude des blessures dues aux accidents de la route est basé sur l’approche épidémiologique pour offrir un cadre d’analyse qui s’avère très pertinent dans le phénomène. Le chapitre 8 sur le profil des blessures et des soins hospitaliers et médicaux montre une vue globale des soins hospitaliers et médicaux reçus par les victimes d’accidents. Le chapitre 9 sur la dynamique accidents-blessures-soins montrent la relation dynamique entre les accidents de la route, les blessures des accidents et les soins donnés aux victimes des accidents de la route. En conclusion, le phénomène des accidents de voitures est un milieu d’étude vaste qui nécessite plusieurs point de vue, ou aspects comme l’étude  démographie et l’étude d’épidémiologique.

Ma critique positive sur le livre est que l’auteur du texte utilise plusieurs méthodes de travail pour comprendre globalement le phénomène des accidents de route. Ma critique négative est  que le sujet n’est pas vu d’une manière précise dans chaque région du Québec. Ce livre n'est pas pertinent pour notre sujet de recherche parce qu'il ne traite pas de lMétat des infrastructures mais bien des accidents routiers au québec.

Infrastructures: selon wikipedia, une infrastructure est un ensemble d'éléments structuraux interconnectés qui fournissent le cadre pour supporter la totalité de la structure. Dans notre cas, les infrastructures sont des infrastructures routières, donc des ponts, des tunnels, des routes, des viaducs etc.